ПЕРВЫЙ В МИРЕ "ЯХТ-КЛУБ"

23 апреля 1718 года в Петербурге был основан первый в мире яхт-клуб «Невский флот».

Путешествуя по Европе, Пётр I сблизился с английским королём Вильгельмом III Оранским и даже рассчитывал с его помощью овладеть глубокими познаниями по части изучения премудростей морского дела.
Однако Вильгельм поступил иначе — презентовал Петру небольшую элитную 20-пушечную красавицу-яхту — «Ройял Транспорт», которая отличалась не только броским внешним видом и возмутительно роскошным внутренним убранством, но и отличными мореходными качествами.
В 1698 году яхта пришвартовалась в Архангельске, однако надобности в ней здесь не оказалось, и император повелел передать яхту Балтийскому флоту. К сожалению, во время шторма яхта разбилась у берегов Норвегии.

Однако у Петра уже родилась идея, которая должна была изменить уклад жизни петербуржцев.
Он славился как человек, отлично разбирающийся в парусном искусстве. По приезду в Петербург Петр решил, что и в его городе люди могут проводить досуг, не просиживая во дворцах да попивая чай, а выходя в море и бороздя волны на грациозных яхтах. Идея также носила практический характер: такое «хобби» позволило подготовить кадры, которые смогли бы отстаивать честь Российской Империи в морских широтах.
Служба на яхте стала хорошей школой для матросов и офицеров. Тогда Пётр и сказал легендарные слова: «для увеселения народа, наипаче же для лучшего обучения и искусства по водам и смелости в плавании». Скоре после этого в Петербурге был образован «Потомственный Невский флот», ставший предтечей современных яхт-клубов не только в России, но и за рубежом.

Еще по теме:  "Полярный Стоунхендж": Загадка мегалитов на реке Усе

В то время Петербург ещё не был городом мостов – переправы между берегами необходимо было осуществлять на вёсельных лодках, которых никогда не бывало в достатке. Так что появление Невского флота пришлось как нельзя кстати. Парусники стали отстраивать неподалеку от Летнего сада — в Партикулярной верфи, предназначенной для строительства гражданских судов.
Создание Невского флота завершилась в 1718 году, когда вышел указ Петра, в котором он повелевал завести гражданским лицам гребные суда и каждый воскресный день, после пушечного выстрела, выходить в Большую Неву и несколько часов кряду упражняться в морских манёврах или как их тогда называли — «водяных ассамблеях».

Нужно сказать, что Пётр в этой ситуации, как и в других случаях, требовавших воли и твёрдости, проявил свой нрав, назначив штраф в три рубля тем, кто не являлся на учения или не присылал вместо себя людей – родителей, детей или родственников. Кроме того, прибывшие не имели право покинуть их до того, как не будет спущен флаг на судне командующего. Впрочем, штрафом облагались не только «прогульщики», но и те, кто не хотел идти в ногу с прогрессом и, нарушая гармонию, продолжал плавать по Неве на весельном судне.
Все эти меры имели под собой глубокие амбиции: по задумке Петра, через несколько лет Петербург должен был составить конкуренцию тому же Амстердаму, где было принято устраивать водные праздники, в которых участвовали сотни изящных яхт и буеров, совершавших под бравурные марши сложные манёвры.

Еще по теме:  Тайны, скрытые под юбками

Во главе своего нового детища император поставил стольника Ивана Потёмкина, наградив его званием «Невский адмирал». Фактически Потёмкин являлся комиссаром, отвечавшим за исправную работу флота. Одновременно с этим флот обзавёлся уставом и флагом, которые были утверждены Адмиралтейской коллегией. Устав Пётр составлял лично.
Он всегда находил время для того, чтобы проследить за тем, как работает флот: назначал обязанности судовладельцев, давал рекомендации по эксплуатации и учил обращаться с таблицей необходимых сигналов. В особенные дни, когда флот выходил к Ладоге или к острову Котлин, Пётр всегда спешил принять участие в катании, не гнушаясь вникать даже в мелкие детали мореходного дела.

Невский флот, хоть и являлся прообразом современных яхт-клубов со всеми присущими атрибутами — наличием специально построенных судов, собственного флага и устава, особой одежды для экипажа и идеей развлечений на воде — в то время, конечно, таковым не являлся.
Во-первых, в те годы и понятия-то такого ещё не было — «яхт-клуб».
Во-вторых, судна, прежде всего, должны были стать связующими звеньями между разными частями Петербурга, ведь только после смерти Петра в городе появились первые пешеходные мостики. До этого во время ледохода разные районы города оказывались оторванными друг от друга.

Когда Пётр Первый ушёл из жизни, Невский флот стал буквально чахнуть – на воду больше не выходили, лодки стояли на приколе. Попробовать возродить традицию пробовали и Анна Иоанновна, и Елизавета Петровна, однако попытки так и не увенчались успехом.
Лишь в 1894 году, во времена Александра III, клуб снова был открыт.

Еще по теме:  Простые салаты с брынзой: готовим вкусно и быстро!

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.